Например,  icon airframe
Например,  icon airframe
+7 (843) 20-60-754
Обратный звонок
профессиональная консультация
Казань, ул. Галиаскара Камала, 18
без выходных пн-вс 11:00-21:00

Мотошлемы

Фильтр товаров
Часто задаемые вопросы по теме «Мотошлемы»
Как понять, что размер шлема мне подходит?

Первое и единственное правило по которому можно сразу понять ваш размер или нет – он должен плотно прилегать во всех точках на голове (лоб, затылок, щеки). Плотно прилегать, но не давить. Откройте визор, постойте в шлеме 2-3 минуты, если сидит плотно и не создает давлением болевого ощущения – это ваш размер. Учитывайте, что в процессе использования подушки немного примнутся и он будет чуть свободнее.

Насколько шлемы, которые вы продаете надежны?
Абсолютно все шлемы, которые мы продаем прошли обязательную жесткую европейскую сертификацию по стандарту ECE22.05R, а шлемы ICON соответствуют одновременно 4-м стандартам безопасности (DOT FMVSS 218 – США, ECE 22-05 – Европа, SAI AS1698 – Австралия и PSC – Япония), что говорит об их исключительной надежности. Сертифицированный шлем, не расколется пополам и максимально эффективно рассеет удар и защитит.
Почему у меня размер один, а все шлемы сидят по разному?
Дело в том, что эталонные лекала у всех производителей разные. Один и тот же индекс размера, например M, от разных производителей может иметь разную посадку. Более того, разные производители производят шлемы для разных рынков и разную форму головы. Поэтому при покупке нового шлема, не стоит руководствоваться только размером предыдущего шлема другой марки. Всегда замеряйте голову в сантиметрах и подбирайте по таблице размеров производителя. Мастер подбора размера на нашем сайте поможет.
Какой тип застежки шлема лучше?
Есть два типа застежек: трещетка и 2D кольцо. 2D кольцо считается самым надежным, потому что она не может расстегнуться сама в экстренной ситуации, только такой тип застежек на мотошлемах имеет допуск на профессиональные соревнования и чемпионаты.
Шлемы по форме все разные. Какой мне нужен?
  • интеграл или фуллфейс (full-face) – самый надежный шлем, защищает лицо полностью и предназначен для города. Его можно покупать если будете ездить по асфальту
  • открытый или 3/4 три четверти – можно использовать на скутере или чоппере. В этом шлеме больше стиля и вентиляции, чем защиты. Вы можете обратить внимание на этот шлем, если ездите неспешно и точно уверены в своем опыте на дороге.
  • модуляр или флип-ап – в закрытом положении выглядит как интеграл, но нажатием кнопки на подбородке можно поднять вверх подбородочную часть. Можно использовать на мотоциклах любого класса при езде в городе. Из-за дополнительного механизма может быть незначительно тяжелее интеграла.
  • дуал-спорт – шлем с визором и козырьком используется на мотоциклах класса туристический эндуро или мотард. Предназначент для езды по асфальту с недолговременным выездом на пересеченную местность.
  • кроссовый – для кроссовых мотоциклов, для бездорожья и езды на трассах. Используется только с маской. В городе можно использовать на мотарде, но из-за особенностей конструкции козырек может создавать сопротивление ветру на скорости свыше 80 км/ч и такой шлем будет шумным для города т.к. лицевая часть открытая.
Мне нужен дополнительный темный или цветной визор к шлему?

С темным или цветным визором у шлема кардинально меняется внешний вид. Дополнительный визор – это лучшее что Вы можете сделать после покупки нового шлема. Цветные и темные визоры предназначены для дневного использования, но мотолюбители со стажем используют их так же ночью если дороги освещены. Рекомендуем посмотреть подборку фотографий из нашего инстаграм со шлемами, на которых установлены визоры.

Для того, чтобы узнать какой визор подойдет для вашего шлема, найдите такой же шлем на сайте и в блоке "рекомендуемые товары" будет список визоров. Если возникнут вопросы, просто позвоните нам.

В тонированном визоре хорошая видимость?

Визоры бывают с разным затемнением:

  • желтые – эти визоры не затемняют, а наоборот делают контрастнее и ярче объекты, ехать в сумерки или ночью в них одно удовольствие, видно лучше, чем в прозрачном!
  • легкая тонировка или зеркальные с цветным оттенком – это оптимальный вариант, по степени затемнения они одинаковые. Большинству мотолюбителей ночью на освещенной дороге в них комфортно. В легкой тонировке и в зеркальном лица не видно.
  • темная тонировка – самое темное затемнение

Производитель рекомендует темные визоры только для дневного использования.

Все про визоры. Ликбез для опытных и новичков

Прочность

Все визоры выполнены из прочного поликарбоната, внешняя сторона устойчива к царапинам. Визор не трескается и не раскалывается при попадании в него камней с дороги.

Тонировка

На темных визорах тонировка выполнена с помощью добавления тонированного пигмента в состав пластика. Зеркальные визоры имеют напыление, создающее эффект зеркала, сверху оно защищено от царапин. По степени затемнения тонированные и зеркальные примерно одинаковые (исключение – самая темная тонировка dark smoke). Частое заблуждение новичков, что из прозрачного визора можно самостоятельно сделать темный наклеив тонированную пленку или покрасить из балончика. Таким способом вы испортите прозрачный визор и результат вас не порадует.

Нельзя полировать

Надо понимать, что визор на любом шлеме – расходный материал. Со временем он пескоструится от пыли с дороги, появляются мелкие царапины. Обычно визора хватает на 1-2 сезона в зависимости от частоты использования и соблюдения правил по его очистке.

Основные правила по мытью визора

На внутренней стороне визора находится антизапотевающее напыление, внутренняя сторона более подвержена царапинам, чем внешняя, поэтому нужно строго соблюдать несколько правил:

  • Не тереть НИЧЕМ внутреннюю сторону визора. Ничем это значит микрофиброй и жидкостью для мытья стекол тоже нельзя.
  • Для мытья внутренней стороны рекомендуется намылить руку и легким движением провести по визору. Остатки мыла смыть струей теплой воды.
  • Не протирать после мытья, должен высохнуть сам.

 

Почему не стоит покупать самый дешевый шлем?
Не покупайте шлем только для того чтобы он был. В самом дешевом ценовом сегменте, например в районе 5-7 тыс руб. зачастую попадаются не сертифицированные шлемы. Не руководствуйтесь правилом "я не езжу быстро, мне не нужен очень защищенный шлем". Не быстро это все равно 60-90 км/ч и этого достаточно чтобы самый дешевый шлем не выполнил свои защитные функции. Через пару месяцев или на следующий сезон вы все равно задумаетесь о покупке пусть не самого дорого, но качественного шлема, а цены в этом сегменте будут начинаться от 10-15 тыс руб. Покупайте правильную экипировку с первого раза, это защитит Вас и Ваш кошелек от повторных ненужных трат.
Что такое пинлок?
Пинлок – это прозрачная вставка в визор. Будучи установленной с внутренней стороны визора, он исключает проблему запотевания на 100%